几乎每一位网购用户，都有一辆“购物车”，里面有生活用品、零食，也有男女服饰、电器，甚至有汽车和飞机……购物车是人生需求的镜像，大家在这里放置了自己的生活、爱好、审美，以及小秘密。

(资料图片仅供参考)

天猫双11前，一批用户悄然发现，淘宝购物车大变样了。平时每隔一段时间就要清理，但最近加购到180件也没显示关于清理的提醒，左划商品卡片还可以自定义排序、分组……

“购物车什么时候偷偷扩容啦？” “终于不是限制120件商品了，天知道每天都要挑挑拣拣移到收藏夹是多么痛苦的事情！”在微博上，不少用户热议。

今天（10月20日），淘宝官宣：购物车升级至300件商品。升级后的购物车还将提供多种新功能，支持用户自定义商品的排序和分组，“剁手一族”开始奔走相告。

过去几年，淘宝曾多次升级购物车的容量，2012年容量仅为50件商品，2015年扩容至100件，2016年扩容至120件。2021年4月，天猫曾对部分容量不足的用户再次扩容，从120件扩至200件。

但仍有一部分用户“诉苦”容量不够用。于是，在用户呼声下，淘宝购物车迎来了第4次全面扩容升级。

此次购物车升级，既是淘宝天猫回归用户需求、提升用户体验的动作，也是更好地提升卖家服务的举措之一。

十五年，“购物车”发生了哪些变化

1936年，犹太裔商人西尔万•戈德曼在折叠椅上加上两个线筐和轮子，拼装出个简陋的“框轮车”——这是人类的第一辆购物车。此后近百年，购物车基本保持了这样的形态。

2007年，购物车被淘宝网搬上电脑，变成网络购物的标志。此后，京东、快手、抖音也都相继配备了购物车。随着消费规模的扩张，人们想要的商品越来越多，对购物车容量的需求也越来越大。

扩容3次的淘宝购物车，曾将购物车数量上限定格在120件——对于大部分人来说已经足够。但有一小批用户喜欢将购物车当做收藏夹使用，顺手将感兴趣的商品加入购物车观察，这样一来，120件还是不够用。

用户的呼声越来越高，购物车容量问题备受内部关注。据淘宝购物车产品经理红糖说，每天能收到上百份关于购物车容量的用户反馈。

既然如此，此前淘宝为何一直没有对购物车下手？红糖表示，原因主要有三点：

第一，从用户的角度出发，购物车容量永远不够，无限制的容量，让商品查找会更不方便；第二，购物车是集结高兴趣度商品的一个场域，如不能进行有效的筛选、管理、分类，用户发现自己想买的商品，凑单和对比的难度都会被放大；第三，购物车扩容并不是简单的加减问题，后台涉及到复杂的技术链路改动，作为购物交易最后一步，交易的的准确性是极其重要的，任何的改动，都会对准确性作出挑战。

去年，针对小部分淘宝购物车长期“满载”的消费者，淘宝为其扩容至200个。

今年3月，淘宝天猫在不断改进用户体验、全面了解消费者的过程中，扩容问题再次被推至台前。近两年，平台发现，用户对购物车的需求已然发生了变化。

扩容后的购物车，可容纳300个商品

“在早年，购物车更像是一个凑单工具，保留用户潜在的购买需求，但现在，用户更多是把购物车当做一个心仪商品的发现和决策场，他们将喜欢的、感兴趣的商品进行放在购物车，时而来逛逛或者把喜欢的商品买掉。”红糖告诉《天下网商》。

一个电商工具，转变为安放心仪商品的小阵地，购物车的功能发生着演变。这里不仅有真正要下单的商品，还有一些有趣的虚拟商品、相当心仪但目前还买不起的商品。就算这些商品暂时没有完成交易，但也从侧面说明了它们的吸引力和价值。

把购物车的管理权交给用户

此次淘宝购物车扩容的同时，还希望将购物车的“管理权”交给用户。

从部分内测用户的购物车上看，除了扩容，其他的改变包括购物车管理、清理两方面。

以前，购物车加购遵循“先新后旧”的原则，以店铺分类，近期加入购物车的商品会出现在页面最上方。但当用户把购物车当做收藏夹或者暂存库来用，购物车底部可能沉淀了很多商品，而下层商品可能会被用户逐渐遗忘。

而升级后，用户除了可以按照店铺分组管理商品外，还可以在购物车自行对商品拖拽移动，进行排序、编组。

“让用户根据兴趣拖拽、排序、分组，其实是让购物车的布局变成他们更喜欢的样子，把购物车的管理权交给用户。”红糖表示。

而编组功能，可以让用户将商品移动到同一组。例如，当用户想从购物车里多件白色毛衣中挑一件比对购买时，可以把它们统一拖到同一组，自定义命名。

同时，顶部的筛选新增了如“消费券”“预售”等配套天猫双11大促的功能维度。

在清理方面，平台推出了“智能化清理建议”。例如，大促前平台会提醒用户清理腾位置，并帮用户筛选出一些过季商品、已购商品的同类商品。

总的来看，此次购物车的改动可以总结为三方面：第一个是更大的容量；第二个是更容易找到用户感兴趣商品；第三是让用户自行决定商品排序。

对于用户来说，这样的改动，能大大提升购物车的使用体验。对卖家来说，能够在大促场景下、关联销售环节，增加更多的加购，也是一种利好。

打稳“地基”

细究这个改动的源头，或许还在于今年淘宝天猫提出的新的核心战略——从交易到消费。

步入用户存量时代，流量焦虑成为各个电商平台必须直面的问题，近年来阿里巴巴国内年度活跃消费者数量虽仍在上升，但增速放缓，平台要回归10亿消费者需求，从交易本身向影响消费者决策和用户体验延伸，服务好消费者。

同时，也要直面与之分食的电商平台，例如发力下沉市场的拼多多，还有从直播间跑出的电商新势力快手、抖音等。

围绕着新的核心战略，淘宝天猫不断从消费者、商家角度出发，做出了一系列的改动，例如《天下网商》曾详细解读过的未发秒退款、凑单功能、新客加速、省心凑、千牛平台推出MAC版等。

临近双11，变动还在继续，新的改动更是密集发布。

除了本次购物车升级以外，仅在最近一个月，淘宝天猫就推出了多项政策，包括全程价保、多地址下单、上线物流异常订单托管服务、老年人工客服等，不断改进商家和用户的“槽点”。

在针对各项举措的采访中，不少小二把这个改进的过程称为“小步快跑”“打地基”的过程。

对现今体量的淘宝天猫来说，商业大厦的基础是消费者体验。围绕这一点，更多的变化还在继续。

本文来自微信公众号 “天下网商”（ID：txws_txws），作者：杨洁，36氪经授权发布。

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